广汽合创新能源，冬季用车小技巧。

1.适宜的充电温度，锂电池适宜的充电环境温度范围在0℃～45℃，最佳充电温度是25℃，可以发挥最大充电效率，还有利于动力电池的寿命和性能。建议冬季应尽量避免在0℃以下的环境中给汽车充电，尽量选择室内充电场所。

2.养成停车充电的习惯，家里有充电桩的朋友，建议养成停车时就插上充电枪充电的习惯。或者长途驾驶后立即充电。（长时间停放建议不要一直处于插枪状态）这样可以保障动力电池在较适宜的工作温度下，发挥较高的充电效率且有利于动力电池的寿命和性能。

3.快充“虚”，慢充“实”这是由于我们用快充的时候，电池会产生化学反应，提早达到电池充电的终止电压，正负极材料未能充分极化反应，也就成了我们常说的“虚电”。而慢充就不一样，充电电流较小，电池有充分时间进行化学反应，因此续航会长比快充“实在”。

4.用车前提前预热建议在用车前半小时，插充电枪的情况下使用电池提前预约加热。这样可以使用充电桩的电量给车辆进行预热，减少行车时电池电量的消耗。同时，可以远程提前开空调功能。如果车辆没有预热功能，可以在用车前半小时充电，充电可以让电池温度提升活性增加，此时再用车能耗会更低。

5.定期均衡电池，定期充满是为了均衡电池，缩小电池之间的压差，保证电池组的电容。磷酸铁锂一致性差建议经常充满，至少保证每周满充一次，可使里程估算更准确。三元锂电池根据行驶情况，如果续航不准确突然下降较快较慢和车辆预估剩余续航差距较大，（个人建议每10次左右充放电循环）既可把电用到剩余20%以下再充满的方法，做一次均衡。

6.关于长期停放为了电池更健康，车辆长期存放前，应使动力电池的电量保持在50%~70%。建议每个月对动力电池进行一次充放电。如果长期停放后用车，可用快充充电，能够快速提升电池温度，可有效降低能耗。

7.切勿低温下低续航长时间停车，停车前温度高所以计算出的里程较高，停车后温度低所以计算出的里程较低，电池管理系统会按照当前的电池温度重新计算可用里程。当温差过大时，续航里程会出现跳变，会出现停车里程减少的现象，个人经验，零下温度一晚上会减少几十公里。建议冬季温度较低时不过低续航停车。

重要提示:动力电池电量完全耗尽会对电池造成永久损害，进而影响车辆的续航里程。建议在车机仪表有低电量警告灯报警时，及时充电。